16 pagrindinių naujų karinių medžiagų paraiškos būsenos ir plėtros tendencijų peržiūra （1）

Medžiagų technologija visada buvo labai svarbi sritis visame pasaulyje šalių mokslo ir technologinės plėtros planuose. Kartu su informacinėmis technologijomis, biotechnologijomis ir energetikos technologijomis ji pripažįstama kaip aukšta technologija, apimanti bendrą žmonijos situaciją šiandieninėje visuomenėje ir ilgą laiką ateityje. Medžiagos aukštosios technologijos taip pat yra pagrindinė šiuolaikinės pramonės technologija, palaikanti šiandienos žmonių civilizaciją, ir tai taip pat yra svarbiausias šalies nacionalinės gynybos materialus pagrindas. Gynybos pramonė dažnai yra naujų medžiagų technologijos pasiekimų prioritetinis vartotojas, o naujų medžiagų technologijos tyrimai ir plėtra vaidina lemiamą vaidmenį plėtojant gynybos pramonę ir ginklus bei įrangą.

Naujų karinių medžiagų strateginė naujos karinės medžiagos reikšmė yra naujos kartos ginklų ir įrangos materialus pagrindas, taip pat yra pagrindinės technologijos šiandieniniame pasaulyje karinėje srityje. Karinės naujos medžiagos technologija yra nauja medžiagos technologija, naudojama karinėje srityje, kuri yra raktas į šiuolaikinius sudėtingus ginklus ir įrangą bei svarbi karinės aukštosios technologijos dalis. Viso pasaulio šalys labai svarbiai suteikė naujų karinių medžiagų technologijų plėtrai. Naujų karinių medžiagų technologijos kūrimo pagreitinimas yra svarbi būtina sąlyga karinei lyderystei palaikyti.

Naujų karinių medžiagų taikymo būklė Naujas karines medžiagas galima suskirstyti į dvi kategorijas: struktūrinės medžiagos ir funkcinės medžiagos pagal jų naudojimą. Jie daugiausia naudojami aviacijos, aviacijos ir kosmoso pramonėje, ginklų pramonėje ir laivų statybos pramonėje.
Karinės struktūrinės medžiagos 1. Aliuminio lydinio aliuminio lydinys visada buvo plačiausiai naudojama metalinė konstrukcinė medžiaga karinėje pramonėje. Aliuminio lydinys pasižymi mažo tankio, didelio stiprumo ir gero apdorojimo savybėmis. Kaip konstrukcinė medžiaga, ji gali būti paversta profiliais, vamzdžiais, daugybe įvairių skerspjūvių plokštėmis dėl puikaus apdorojimo veikimo, kad būtų galima visiškai žaisti medžiagos potencialui ir pagerinti komponentų tvirtumą ir stiprumą bei stiprumą. . Todėl aliuminio lydinys yra pageidautina lengvoji struktūrinė medžiaga ginklų lengvajai. Aviacijos pramonėje aliuminio lydinys daugiausia naudojamas gaminant orlaivių odą, pertvaras, ilgas sijas ir apdovanojimus; Aviacijos ir kosmoso pramonėje aliuminio lydinys yra svarbi medžiaga, skirta paleisti transporto priemones ir erdvėlaivių konstrukcines dalis. Ginklų lauke aliuminio lydinys buvo sėkmingai naudojamas pėstininkų kovos transporto priemonėse ir šarvuotomis transporto priemonėmis. Neseniai išsivysčiusiame haubicer pistoleto laikikliuose taip pat naudojama daugybė naujų aliuminio lydinių medžiagų. Pastaraisiais metais aliuminio lydinio naudojimas aviacijos ir kosmoso pramonėje sumažėjo, tačiau jis vis dar yra viena iš pagrindinių struktūrinių medžiagų karinėje pramonėje. Aliuminio lydinių vystymosi tendencija yra siekti didelio grynumo, didelio stiprumo, aukšto tvirtumo ir aukštos temperatūros atsparumo. Karinėje pramonėje naudojami aliuminio lydiniai daugiausia apima aliuminio-ličio lydinius, aliuminio-voko lydinius (2000 serijas) ir aliuminio-Zinko-Magnio lydinius (7000 serijos). Nauji aliuminio-ličio lydiniai naudojami aviacijos pramonėje ir prognozuojama, kad orlaivių svoris sumažės 8 ~ 15%; Aliuminio-ličio lydiniai taip pat taps kandidatų struktūrinėmis medžiagomis erdvėlaiviui ir plonoms sienelėms raketų apvalkalams. Sparčiai plėtojant aviacijos ir kosmoso pramonę, aliuminio-ličio lydinių mokslinių tyrimų tikslas vis dar siekia išspręsti prasto tvirtumo problemą storio kryptimi ir sumažinti išlaidas. 2. Magnio lydiniai, kaip lengviausia inžinerinė metalo medžiaga, magnio lydiniai turi daugybę unikalių savybių, tokių kaip šviesos savitasis sunkumas, didelis savitasis stiprumas ir specifinis standumas, geras slopinimas ir šilumos laidumas, stiprus elektromagnetinis ekrano gebėjimas ir gero vibracijos mažinimas, kuris labai Tęskite karinių laukų, tokių kaip aviacijos ir kosmoso, modernių ginklų ir įrangos, poreikius. Magnio lydiniai yra plačiai naudojami karinėje įrangoje, pavyzdžiui, rezervuaro sėdynių rėmuose, vado veidrodžiuose, „Gunner“ veidrodžiuose, pavarų dėžės korpusuose, variklio filtrų sėdynėse, vandens įleidimo angoje ir išleidimo vamzdžiuose, oro paskirstymo sėdynės, alyvos siurblių korpusai, vandens siurblių korpusai, alyvos terminas alyvos filtrų korpusai, vožtuvų dangteliai, respiratoriai ir kitos transporto priemonės dalys; Taktinės oro gynybos raketų atraminiai skyriai ir „Aileron“ odos, sienos plokštės, armatūros rėmai, vairo plokštės, pertvaros ir kitos raketos dalys; Naikintuvai, sprogdintojai, sraigtasparniai, transportavimo orlaiviai, ore esantys radarai, raketos nuo paviršiaus iki oras, paleidimo transporto priemonės, palydovai ir kiti erdvėlaivių komponentai. Magnio lydiniai yra lengvos svorio, geros jėgos ir standumo, vibracijos mažinimo, elektromagnetinių trukdžių ir stiprios ekranavimo gebėjimuose, kurie gali atitikti karinių produktų reikalavimus svorio mažinimui, triukšmo absorbcijai, šoko absorbcijai ir radiacijos apsaugai. Jis užima labai svarbią vietą aviacijos ir kosmoso ir nacionalinės gynybos statybose, yra pagrindinė konstrukcinė medžiaga, reikalinga orlaiviams, palydovams, raketoms, kovotojams, tankams ir kitoms ginklams bei įrangai. 3. Titano lydinio titano lydinio stiprumas yra didelis (441 ~ 1470MPa), mažas tankis (4,5 g/cm³), puikus atsparumas korozijai, tam tikras aukštos temperatūros ištvermės stiprumas esant 300 ~ 550 laipsnių ir geras žemos temperatūros poveikio kietumas ir yra idealas Lengva konstrukcinė medžiaga. Titano lydinys pasižymi superplastiškumo funkcinėmis savybėmis. Naudojant superplastinės formavimo difuzijos surišimo technologiją, lydinys gali būti pagamintas į produktus, turinčius sudėtingų formų ir tikslius matmenis, turinčius mažai energijos ir medžiagų suvartojimo. Titano lydinio pritaikymas aviacijos pramonėje daugiausia yra skirtas orlaivio fiuzeliažo konstrukcinėms dalims, nusileidimo įrankiams, atraminėms sijoms, variklio kompresoriaus diskams, ašmenims ir jungtims gaminti; Aviacijos ir kosmoso pramonėje titano lydinys daugiausia naudojamas gaminant apkrovą turinčius komponentus, rėmus, dujų cilindrus, slėgio indus, turbinų siurblių korpusus, kietųjų raketų variklių korpusus ir purkštukus bei kitas dalis. Šeštojo dešimtmečio pradžioje buvo naudojamas pramoninis grynas titanas, gaminant šilumos skydus, uodegos dangčius, greičio stabdžius ir kitas kai kurių karinių orlaivių galinės korpuso konstrukcines dalis; Septintajame dešimtmetyje titano lydinių pritaikymas orlaivių konstrukcijose išsiplėtė stumdomoms, apkrovos laikančioms pertvaroms, nusileidimo pavarų pluoštui ir kitoms pagrindinėms apkrovoms laikančioms konstrukcijoms; Nuo 1970 m. Titano lydinių naudojimas kariniuose orlaiviuose ir varikliuose sparčiai padidėjo - nuo kovotojų iki didelių karinių sprogdintojų ir transporto orlaivių. Jo naudojimas F14 ir F15 orlaiviuose sudaro 25% konstrukcinio svorio, o jo naudojimas F100 ir TF39 varikliuose siekia atitinkamai 25% ir 33%; Po devintojo dešimtmečio titano lydinio medžiagos ir proceso technologijos pasiekė tolesnį tobulėjimą, o B1B orlaiviui reikia 90402 kg titano. Tarp esamų titano lydinių, skirtų kosmoso erdvei, plačiausiai naudojamas daugiafunkcinis A+B tipas Ti -6 al -4} V lydinys. Pastaraisiais metais Vakarai ir Rusija paeiliui sukūrė du naujus titano lydinius, būtent aukšto stiprumo, didelio stiprumo, suvirinamus ir formuojamus titano lydinius bei aukštos temperatūros, didelio stiprumo, liepsnos sulaikymo titano lydinius. Šie du pažengę titano lydiniai ateityje turi geras taikymo perspektyvas.

Tobulėjant šiuolaikiniam karui, armijai reikalinga daugiafunkcinė pažengusi haubicos sistema, turinti didelę galią, ilgą nuotolį, aukštą tikslumą ir greitą reagavimo galimybes. Viena iš pagrindinių pažengusiųjų haubiczer sistemų technologijų yra nauja medžiagos technologija. Savarankiškų artilerijos bokštų, komponentų ir lengvųjų metalinių šarvuočių transporto priemonių lengvabūdis yra neišvengiama ginklų kūrimo tendencija. Remiantis dinamikos ir apsaugos užtikrinimo prielaida, titano lydiniai yra plačiai naudojami armijos ginkluose. Titano lydinio panaudojimas 155 artilerijos atsitraukimo stabdyje gali ne tik sumažinti svorį, bet ir sumažinti sunkio jėgos sukeltos pistoleto statinės deformaciją, efektyviai pagerinti šaudymo tikslumą; Kai kurie sudėtingos formos komponentai ant pagrindinių mūšio rezervuarų ir sraigtasparnių-anti-tanko daugiafunkcės raketos gali būti pagamintos iš titano lydinio, kuris gali ne tik atitikti produkto našumo reikalavimus, bet ir sumažinti komponentų apdorojimo sąnaudas. Anksčiau ilgą laiką titano lydinių taikymas buvo labai apribotas dėl didelių gamybos sąnaudų. Pastaraisiais metais visos pasaulio šalys aktyviai vystosi pigių titano lydinių, kartu sumažindamos sąnaudas, joms taip pat reikia pagerinti titano lydinių veikimą. Mano šalyje titano lydinių gamybos išlaidos vis dar yra palyginti didelės. Palaipsniui didėjant titano lydinių naudojimui, mažesnių gamybos išlaidų siekimas yra neišvengiama titano lydinių vystymosi tendencija. 4. Kompozicinės medžiagos 4.1 Dervos pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos Dervos pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos turi gerą formavimą charakteristikos ir yra plačiai naudojamos karinėje pramonėje. Dervos pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos gali būti suskirstytos į dvi kategorijas: termoreaktavimą ir termoplastinius. Termoreting Dervos pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos yra kompozicinės medžiagos rūšis, pagrįsta įvairiomis termoreaktinėmis dervomis ir pridedamos su įvairiais armatūriniais pluoštais; Nors termoplastinės dervos yra linijinio polimero junginio rūšis, kurią galima ištirpinti tirpikliuose, sušvelnintos ir išlydytos į klampų skystį, kai įkaitinamas, ir sukietėja į kietą medžiagą po aušinimo. Dervos pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos pasižymi puikiomis išsamiomis savybėmis, lengva paruošimo technologija ir gausu žaliavų. Aviacijos pramonėje dervos pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos yra naudojamos orlaivių sparnams, fiušonavimui, kanardoms, horizontalioms uodegoms ir variklio kanalams gaminti; Aviacijos ir kosmoso lauke dervos pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos yra ne tik svarbios medžiagos vairams, radarams ir oro įleidimo angoms, bet ir gali būti naudojamos kietųjų raketų variklių degimo kameros šiluminio izoliacijos apvalkale, taip pat gali būti naudojamas kaip kaip kaip šiluminis izoliacijos apvalkalas iš kietųjų raketų variklių. Abliacinės šilumos atsparios medžiagos varikliams purkštukams. Pastaraisiais metais sukurtos naujos cianato dervos kompozicinės medžiagos turi stiprų atsparumo drėgmei, gerų mikrobangų dielektrinių savybių ir gero matmens stabilumo pranašumus. Jie plačiai naudojami gaminant aviacijos ir kosmoso konstrukcines dalis, pirmines ir antrines orlaivių konstrukcines konstrukcines dalis ir radaro antenos dangas. 4.2 Metalo pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos Metalo pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos turi aukštą specifinį stiprumą, aukštą specifinį modulį, gerą aukštos temperatūros našumą, mažą šiluminio išsiplėtimo koeficientą, gerą matmenų stabilumą ir puikų elektrinį bei šilumos laidumą. Jie buvo plačiai naudojami karinėje pramonėje. Aliuminis, magnis ir titanas yra pagrindinės metalinių kompozicinių medžiagų matricos, o armatūrines medžiagas paprastai galima suskirstyti į tris kategorijas: pluoštus, daleles ir plaktukus. Tarp jų dalelėmis sustiprintos aliuminio pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos pateko į modelio patikrinimą, pavyzdžiui, buvo naudojamas F {-16 kovotojams kaip veniniai pelekai, o ne aliuminio lydiniai, o jų standumas ir gyvenimas yra labai pagerėję. Anglies pluošto armatūros aliuminio ir magnio pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos turi didelį specifinį stiprumą, arti nulio šiluminio išsiplėtimo koeficiento ir gero matmens stabilumo, ir yra sėkmingai naudojamos dirbtinėms palydoviniams laikikliams gaminti, L juostos plokštumos antenas, kosminius teleskopus, dirbtines palydovines parabolines antenas, ir tt; Silicio karbido dalelės sustiprintos aliuminio pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos turi gerą aukštos temperatūros našumą ir atsparumą dilimams, ir gali būti naudojamos raketoms, raketų komponentams, infraraudonųjų spindulių ir lazerio vadovų sistemos komponentams, tikslioms avionikos prietaisams ir kt.; Silicio karbido pluoštas sustiprintas titano pagrindu pagamintas kompozicines medžiagas turi gerą atsparumą aukštai temperatūrai ir atsparumą oksidacijai, ir tai yra idealios konstrukcinės medžiagos, skirtos didelio traukos ir svorio santykio varikliams. Jie pateko į pažangių variklių bandomąjį etapą. Ginklų pramonės srityje metalo pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos gali būti naudojamos didelio kalibro uodegos stabilizuotam „Sabot“ šarvų rinkimo sviedinių, anti-spiralės/prieštankinio daugiafunkcinio daugiafunkcinio kietų raketų variklių apvalkalų ir kitų dalių, siekiant sumažinti, kad sumažėtų spiralė/tankinė daugiafunkcinė raketos kietųjų variklių apvalkalai ir kitos dalys, siekiant sumažinti svorio kovos ir gerina kovos galimybes. 4.3 KERAMIKOS PAGRINDINIAI KOMPOS KERAMIKOS PRIEMONĖS KOMPONIJOS yra bendras terminas medžiagoms, sustiprintoms pluoštais, ūsais ar dalelėmis ir derinant su keraminėmis matricomis per tam tikrą sudėtinį procesą. Galima pastebėti, kad keramikiniai kompozitai yra daugiafazių medžiagų, sudarytų iš antrojo fazės komponento, įvesto į keraminę matricą. Tai įveikia būdingą keraminių medžiagų trapumą ir tapo vienu aktyviausių dabartinių medžiagų mokslo tyrimų aspektų. Keramikos pagrindu pagamintos kompozitai pasižymi mažo tankio, didelio specifinio stiprumo, gerų termomechaninių savybių ir šiluminio smūgio atsparumo savybėmis ir yra viena iš pagrindinių atraminių medžiagų ateityje karinės pramonės plėtrai. Nors keraminės medžiagos pasižymi geromis aukštos temperatūros veikimais, jos yra labai trapios. Keraminių medžiagų trapumo gerinimo metodai yra fazių keitimas grūdinimas, mikrokaktų grūdinimas, dispersinis metalo grūdinimas ir nuolatinis pluošto grūdinimas. Keramikos pagrindu pagamintos kompozitai daugiausia naudojami purkštukų vožtuvams gaminti orlaivių dujų turbinų varikliams, kurie vaidina svarbų vaidmenį gerinant variklių traukos ir svorio santykį ir mažinant degalų sąnaudas. 4.4 anglies-anglies kompozitai anglies-anglies kompozitai yra kompozitai, sudaryti iš anglies pluošto armatūros ir anglies matricų. Anglies-anglies kompozitai turi daugybę pranašumų, tokių kaip didelis specifinis stiprumas, geras šiluminio smūgio atsparumas, stiprus atsparumas abliacijai ir dizainas. Anglies-anglies kompozicinių medžiagų kūrimas yra glaudžiai susijęs su griežtais kosmoso technologijos reikalavimais. Nuo devintojo dešimtmečio anglies-anglies kompozicinių medžiagų tyrimai pateko į eksploatacinių savybių gerinimo ir programų gerinimo etapą. Karinėje pramonėje labiausiai akį traukianti anglies-anglies kompozicinių medžiagų taikymas yra anti-oksidacijos anglies-anglies nosies kūgio dangtelis ir sparno priekinis kraštas, o didžiausias anglies-anglies gaminys yra viršgarsinio stabdžio padėkliukas orlaivis. Kompozicinės anglies-anglies medžiagos daugiausia naudojamos kaip abliacinės medžiagos ir šiluminės konstrukcinės medžiagos aviacijos ir kosmoso srityje. Tiksliau, jie naudojami kaip tarpkontinentinių raketų kovinių galvučių nosies kūgio dangteliai, tvirti raketų purkštukai ir sparno pagrindiniai kosminių šaudyklinių kraštai. Šiuo metu pažengusiųjų anglies-anglies purkštukų medžiagų tankis yra 1,87 ~ 1,97 g/kubinio centimetro, o lanko tempimo stiprumas yra 75 ~ 115 MPa. Neseniai išsivysčiusios tolimojo tarpkontinentinio raketos galų dangteliai yra beveik visi pagaminti iš anglies-anglies kompozicinių medžiagų. Kuriant šiuolaikinę aviacijos technologiją, didėja orlaivių pakrovimo masė, o skrydžio nusileidimo greitis didėja, o tai kelia didesnius reikalavimus avariniam orlaivio stabdymui. Kompozicinės anglies-anglies medžiagos yra lengvos, atsparios aukštai temperatūrai, sugeria didelius energijos kiekius ir turi gerų trinties savybių. Iš jų pagamintos stabdžių pagalvėlės yra plačiai naudojamos greitaeigiuose kariniuose lėktuvuose. 5. Itin didelio stiprumo plieno ypač aukšto stiprumo plienas yra plienas, kurio išeigos stiprumas ir tempimo stiprumas viršija 1200 MPa ir 1400 MPa. Jis tiriamas ir sukurtas siekiant patenkinti aukštos specifinių stiprumo medžiagų reikalavimus orlaivių konstrukcijose. Dėl to, kad orlaiviuose naudojamas titano lydinių ir kompozicinių medžiagų pritaikymas, orlaivyje naudojamo plieno kiekis sumažėjo, tačiau pagrindiniai orlaivių turintys komponentai vis dar yra pagaminti iš ypač didelio stiprumo plieno. Šiuo metu tarptautiniu mastu reprezentatyvus žemo lydinio ypač aukšto stiprumo plienas 300 m yra tipiškas plienas orlaivių nusileidimo įrankiams. Be to, ypač aukšto lygio stiprumo plienas D6AC yra tipiška kieto raketų variklio korpuso medžiaga. Itin didelio stiprumo plieno vystymosi tendencija yra nuolat tobulinti atsparumą kietumui ir stresui korozijai, užtikrinant ypač aukštą stiprumą. 6. Pažangios aukštos temperatūros lydiniai aukštos temperatūros lydiniai yra pagrindinės aviacijos ir kosmoso energijos sistemų medžiagos. Aukštos temperatūros lydiniai yra lydiniai, kurie gali atlaikyti tam tikrus įtempius esant aukštai 600 ~ 1200 laipsnių temperatūrai ir turi oksidaciją bei atsparumą korozijai. Jie yra tinkamiausios medžiagos, skirtos aviacijos ir kosmoso variklio turbinos diskams. Pagal skirtingus matricos komponentus aukštos temperatūros lydiniai yra suskirstyti į tris kategorijas: geležies pagrindu pagamintus, nikelio pagrindu ir kobalto pagrindu. Iki septintojo dešimtmečio variklio turbinų diskai buvo pagaminti iš suklastotų aukštos temperatūros lydinių, kurių tipiškos klasės buvo A286 ir „Inconel 718“. Aštuntajame dešimtmetyje JAV GE naudojo greitai sukietėjusį miltelių rene95 lydinį, kad pagamintų CFM56 variklių turbinų diskus, o tai labai padidėjo. Jo traukos ir svorio santykis ir žymiai padidino jo veikimo temperatūrą. Nuo to laiko miltelių metalurgijos turbinos diskai greitai vystėsi. Neseniai JAV priėmė aukštos temperatūros lydinio turbinos diską, pagamintą purškimo nusodinimo greito sukietėjimo procesu. Palyginti su aukštos temperatūros lydiniais milteliais, procesas yra paprastas, išlaidos sumažėja ir turi gerą kalimo apdorojimo efektyvumą. Tai yra paruošimo technologija, turinti puikų vystymosi potencialą. 7. Volframo lydinio volframas turi aukščiausią lydymosi tašką tarp metalų. Puikus pranašumas yra tas, kad aukšto lydymosi taškas suteikia gerą aukštos temperatūros stiprumą ir atsparumą korozijai medžiagai, ir tai parodė puikias karinės pramonės savybes, ypač ginklų gamyboje. Ginklų pramonėje jis daugiausia naudojamas įvairių šarvų meistriškų sviedinių kovų galvutėms. Volframo lydiniai patikslina medžiagų grūdus ir pailgina grūdų orientaciją per išankstinio apdorojimo miltelių apdorojimo technologiją ir didelę deformacijos stiprinimo technologiją, taip pagerinant medžiagų tvirtumą ir skverbimosi galią. Mano šalyje sukurtos pagrindinės mūšio tankų volframo pagrindinė medžiaga yra 125ⅱ šarvuotų sviedinių sviedinys. Jis priima kintamo tankio kompaktiško sukepinimo procesą, o vidutinis našumas siekia 1200 MPa tempimo stiprumą, o pailgėja daugiau nei 15%. Kovos techninis indeksas yra prasiskverbti į 600 mm storio homogeninius plieno šarvus 2000 metrų atstumu. Šiuo metu volframo lydiniai yra plačiai naudojami pagrindinėse mūšio rezervuaruose su dideliais kraštinių santykio šarvais-kankinančiais sviediniais, mažo ir vidutinio kalibro oro gynybos šarvais-kankinančiais sviediniais ir hipervelakiškumo kinetinių energijos šarvų kaupimo sviediniais. Dėl to įvairūs šarvų rinkimo sviediniai turi galingesnę įsiskverbimo galią. 8. Intermetaliniai junginiai Intermetaliniai junginiai turi tolimojo nuotolio superlaidžių struktūras ir palaiko stiprų metalo jungčių ryšį, o tai suteikia jiems daug specialių fizinių ir cheminių savybių bei mechaninių savybių. Intermetaliniai junginiai turi puikų šiluminį stiprumą ir tapo svarbia nauja aukštos temperatūros struktūrine medžiaga, kuri pastaraisiais metais buvo aktyviai tiriama namuose ir užsienyje. Karinėje pramonėje buvo naudojami tarpmetaliniai junginiai, gaminant dalis, kuriose yra šilumos apkrovos, tokios kaip JT90 dujų turbinos variklio ašmenys, kuriuos gamina Amerikos kompanija „Puao“, mažų orlaivių variklių, pagamintų iš JAV oro pajėgų, rotoriaus peiliukus, naudojant „Titanium Aluminum“, „Titanium“ aliuminio, rotoriaus peiliukus. ir tt, o Rusija naudoja titano aliuminio tarpmetalinius junginius, o ne šilumą atsparius lydinius kaip stūmoklio viršūnes, o tai labai pagerina variklio veikimą. Ginklų pramonės srityje rezervuaro variklio superkrovimo turbinos medžiaga yra K18 nikelio pagrindu pagamintas aukštos temperatūros lydinys. Dėl savo aukšto savitojo sunkio ir didelės pradinės inercijos, tai daro įtaką bako pagreičio veikimui. Taikant titano aliuminio tarpmetalinius junginius ir jų oksidacijos produktus, labai pagerino rezervuaro veikimą.